Cette opération de requalification de la rocade en boulevard urbain est nécessitée par les nouveaux usages de la voie de la rocade d’Aiacciu et de cette nouvelle zone de vie. Ce réaménagement répond à deux objectifs : fluidifier le trafic de transit du centre-ville vers la sortie de ville, la RT 22, mais aussi améliorer la qualité de vie des habitants de ce nouveau quartier en sécurisant les usages (passages piétons, accessibilité des trottoirs aux personnes à mobilité réduite, éclairage public), en favorisant les modes doux (vélos, piétons), les transports en commun et en embellissant le boulevard par des arbres et des trottoirs en béton et granit.

La Collectivité de Corse assure la maîtrise d’ouvrage de cette opération de requalification de la rocade en Boulevard Urbain, déléguée dans le cadre d’une convention avec la commune d'Aiacciu puisque la rocade est une voie communale.
La Direction des Routes de la CdC assure la maîtrise d'œuvre, c’est-à-dire la conception de l’opération et la direction de l'exécution des travaux.
Dans le cadre de cette convention la commune, co-Maitre d'Ouvrage, met à disposition les terrains communaux pendant toute la durée des travaux.
A la fin du chantier, dès réception des travaux, la commune d’Aiacciu assurera de nouveau la gestion et l'entretien de la voirie, qui restera communale.

La Direction des Routes de la Collectivité de Corse dirige l'exécution des travaux des entreprises dans les secteurs
du Génie civil : POMPEANI C&TP/ ROCH LEANDRI BTP
des Enrobés : CORSOVIA
de l’Eclairage public : SCAE
de la Signalisation : SIGNA PRO

Le montant des travaux s’élève à 12 072 581 € TTC.

Cette opération de réaménagement de la rocade en boulevard urbain, de 12 millions d’€, est financée de la façon suivante : 70% par l’Etat dans le cadre du Plan Exceptionnel d’Investissements (PEI) et 30% par la Collectivité de Corse. La commune d’Aiacciu contribue à ce chantier par la fourniture d’aménagements paysagers et de mobilier urbain (bancs, potelets, barrières…) sur les trottoirs et les giratoires.

- Au niveau de la voirie :
La chaussée sera élargie pour disposer, par sens de circulation, d’une voie centrale principale de trafic de transit vers la sortie de ville, une voie dédiée aux bus et vélos et une 3ème voie de desserte pour l’accès aux résidences riveraines et aux commerces.
Ces 3 voies sont jalonnées par des carrefours giratoires, qui desservent les quartiers du bord de mer (les Cannes, le Finosello, les Salines) et qui bénéficieront d’une mise à niveau géométrique, pour améliorer la capacité d’écoulement ; sauf le giratoire des Magnolias qui sera supprimé.
Des trottoirs accessibles aux personnes à mobilité réduite, des traversées piétonnes sécurisées et du stationnement matérialisé sont créés, l’éclairage est remplacé, des arbres seront plantés.
- Au niveau de l’assainissement pluvial:
Les buses sous chaussée assurant la continuité des cours d'eau seront remplacées. Un nouveau réseau pluvial sera créé sur l'ensemble du linéaire de ce boulevard urbain pour se jeter dans les différents bassins de rétention.

Cette opération de réaménagement est définie en 4 sections, qui constituent les 4 phases de travaux :
- du giratoire d'Alata (RD 61) au giratoire Achille Peretti (Alzo di Leva)
- du giratoire Achille Peretti au giratoire Maréchal Lyautey
- du giratoire Maréchal Lyautey au giratoire Maréchal Juin
- du giratoire Maréchal Juin au giratoire Bodiccione.
Les travaux d'une section devront quasiment être terminés avant de commencer la section suivante.

Non, les dimensions actuelles des giratoires permettent d'accueillir une voie bus et une voie de transit. Seul, le giratoire dit « des Magnolias » (rue des Magnolias …) est trop petit pour accueillir ces 2 voies. Faute d'espace, il ne peut être agrandi. Pour ne pas engorger le trafic, il sera supprimé.

Contrairement aux autres giratoires existants, ce giratoire n'est pas dimensionné pour accueillir les deux voies de bus et de transit, et les constructions riveraines empêchent son agrandissement. Il a donc été décidé de le supprimer afin de garder la continuité du couloir mixte bus + vélos, d'éviter un point de conflit d'usages et de fluidifier le trafic.
En effet, une passerelle pour véhicules légers sera créée au niveau du giratoire de Bodiccione (RT22/RD31) pour le désengorger et faciliter l'accès au nouvel hôpital. Dans ce contexte, la proximité du giratoire des Magnolias et de la passerelle aurait risqué d'affecter la fluidité du trafic et de congestionner la passerelle.

Les travaux s’échelonneront du centre-ville vers la sortie de ville. Ils débuteront au niveau de la 1ère section comprise entre le giratoire d'Alata (RD 61) et le giratoire Achille Peretti (Alzo di Leva).

La circulation restera ouverte durant toute la durée des travaux.

Oui. Le phasage des travaux tient compte de l'activité résidente et commerciale et leur accès sera toujours maintenu.

Les travaux se termineront à la 4ème section comprise entre le giratoire Maréchal Juin et le giratoire Bodiccione (RT22/RD31).

Les travaux démarrent le lundi 22 octobre 2018, par la mise en place du chantier.

Les travaux des 4 phases de l’opération de réaménagement de la rocade en Boulevard Urbain sont prévus pour durer 24 mois.

Les travaux se dérouleront en journée, sauf la réalisation des enrobés qui est prévue de nuit.